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順便關心下時事新聞:

工商時報【陳信榮╱台北報導】

汽車舊換新補貼政策有效維繫國內新車買氣,上市車廠第3季淡季不淡,龍頭和泰車(2207)單季大賺25.64億元,比另4家上市車廠總和還多,並推升和泰車前3季EPS達15元新高,全年有望賺進兩個股本。

裕日車(2227)拜轉投資大陸東風日產汽車貢獻收益提升,單季每股大賺3.1元,扭轉上半年獲利衰退低迷,推升前3季EPS至11.12元。中華車(2204)同樣因國內新車銷量成長,推升本業獲利表現,前3季EPS達2.09元,優於預期。

裕隆(2201)、三陽(2206)則分別因大陸轉投資東風裕隆汽車虧損擴大、認列大陸蘇州金龍騙補案高額裁罰損失拖累,以致第3季財報失色。

和泰車第3季稅後淨利25.64億元、年增16%,EPS達4.69元;累計前3季稅後淨利81.94億元、年增6.50%,EPS達15元,改寫同期新高。

和泰車表示,獲利創高,主要與國內車市持續成長,推升本業獲利提升,尤其第3季傳統車市淡季,今年在舊換新政策刺激下,新車銷量成長,帶動第3季獲利走揚。

裕隆國內新車銷量、本業獲利提升,但卻受持股5成的大陸東風裕隆虧損擴大拖累,第3季稅後淨利降至5.48億元,單季EPS僅0.37元;累計前3季稅後淨利18.52億元、年減19.36%,EPS為1.27元。

裕隆大陸兩大主要轉投資事業:杭州東風裕隆公司、東風裕隆銷售公司,裕隆今年前3季共認列台中陽台外推投資損失達22.13億元,損失金額較去年同期大增逾13億元。

裕隆解釋,東風裕隆去年熱銷的納智捷U6休旅車,今年面臨大陸車廠大舉削價競爭,導致銷量停滯;納智捷小轎車S3上市時程太晚,來不及卡位購置稅減半優惠政策利多,讓今年東風裕隆營運面臨大考驗。

三陽今年國內本業同樣持盈保泰,不料持苗栗土地買賣股25%的轉投資大陸廈門金龍聯合汽車,因子公司蘇州金龍捲入電動車騙補案遭追繳補助與重罰的損失,三陽依持股比須認列5.1億元業外損失,使第3季財報盈轉虧。

三陽第3季稅後淨損3.13億元,遠遜於去年同期稅後淨利30.6億元,三陽表示,因去年第3季有內湖土地交換利益近30億元入帳,墊高比較基期。三陽今年前3季稅後淨損2.23億元,每股淨損0.26元。



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