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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

想去倫敦跨年,更近了!華航啟動A350新機新一波航點布局,華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦,最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。

華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班,不過載客率並不理想,平均不到6成,飛了1年後宣布停飛,改與荷航共掛班號,國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。

何煖軒透露,英國脫歐公投底定,英國可能也想有多點自主權,積極遊說華航直飛倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在小木屋修繕就等A350新機陸續到位後,評估小木屋復飛時間。

華航共向空巴訂購14架A350,首架新機預計9月底交機,今年4架、明年6架加入後,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

華航總經理謝世謙說,倫敦有市場,就座位數與營運成本來說,用A350飛「剛剛好」,除了爭取台灣本土的客源外,也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客,因根據評估,紐澳赴歐洲的旅客,約55%是到英國。

謝世謙認為,A350來了以後,飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里,等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外,希望經過這些調整後,所有航線都能獲利,才有能力去做更多投資,強化整體競爭力。

旅遊業者指出,目前倫敦還有長榮在飛,不過長榮抓的是曼谷-倫敦的客源,兩者牽制範圍不大,華航最大敵手反是國泰航空,因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦,中南部客源去香港轉機,恐怕還方便些。

航空業者分析,華航當年停飛倫敦,除因使用A343直飛相對耗油,相較於長榮耕耘這條航線較久,抓穩商務客,客源也比較缺,另外時間帶不理想,此次若要重返倫敦,除機型外的其他問題,都得解決。

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